第一辆“山东造”国内最大规格LNG运输半挂车下线

本报济南12月4日电 （通讯员刘全祥记者王延斌）车罐内装载介质液化天然气（LNG），储存温度零下162摄氏度，一次可装载47立方，今天，国内同类罐车最大规格的LNG运输半挂车，也是第一辆“山东造”LNG运输半挂车在济南下线。据了解，这辆车可加装DPS全球定位系统，避震系统采用空气悬挂，制动系统更采用ABS等轿车才会装配的设施，堪称“国内最豪华LNG运输半挂车”。
　　本报济南12月4日电 （通讯员刘全祥记者王延斌）车罐内装载介质液化天然气（LNG），储存温度零下162摄氏度，一次可装载47立方，今天，国内同类罐车最大规格的LNG运输半挂车，也是第一辆“山东造”LNG运输半挂车在济南下线。据了解，这辆车可加装DPS全球定位系统，避震系统采用空气悬挂，制动系统更采用ABS等轿车才会装配的设施，堪称“国内最豪华LNG运输半挂车”。

　　天然气作为一种清洁能源，在我国的能源战略发展规划体系中占有非常重要的位置。“十二五”时期的“低碳”经济也使得天然气能源占有非常重要的位置。据设备的研发方、山东宏达集团董事长张德胜分析，“目前国家正在各沿海城市大规模的进行LNG项目建设，并为包括济南在内的13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，重点推广新能源汽车，给予财政补贴，这些都为液化天然气的使用创造了良好的条件。”在此背景下，山东宏达科技集团与中国航天集团航天发射技术与特殊车事业部开展合作，历时一年，LNG运输半挂车最终研发成功。

　　据宏达集团总经理杜轶鲲介绍，本车的核心在于罐体，除了“暖水瓶胆”似的内外两层结构，罐体采用高真空多层绝热，夹层封结真空度为0.01帕，就此容积同类罐车而言，高于国家标准一个数量级；罐体借鉴航天技术增设低温吸附装置，在抽真空过程中气体开启，可使罐体真空保持时间较同类产品延长两年。

　　而除此之外，避震系统采用空气悬挂，制动系统采用了ABS技术，可适应崎岖的山地情况。“这是与国外同类技术接轨的新型车型。”杜轶鲲表示。