2015年11月12日，中国国际商用车展览会(以下称为中国商用车展)在武汉国际博览中心开幕。东风柳汽以全新的展台设计、创新的产品技术，强有力诠释“一部好卡车”的品牌优势。在乘龙品牌整合升级之年，东风柳汽携乘龙H7奏响最强音。
东风柳汽已连续三届参展中国商用车展，此次共携三款车型参展，分别是乘龙H7牵引车、乘龙中型载货车及乘龙重型载货车，最为抢眼的当属“一部好卡车”乘龙H7。
品牌升级 乘龙H7再发力
2015年，是东风柳汽商用车品牌整合升级之年，从乘龙、霸龙的双品牌战略，到如今整合为“乘龙”品牌，不难看出东风柳汽在商用车版块的转型升级。乘龙H7作为东风柳汽实施产品转型和精品战略的成果，也不负众望地证明了其作为“一部好卡车”的实力。还未全面上市，却已光环闪现，2015年中国卡车公开赛上，乘龙H7连斩三站6x4组冠军，以量产车身份战胜众多专业改装赛车。这款基于优势资源打造、拥有67项技术专利的高端重卡平台，旨在满足长途、高效物流运输的需要，实现对进口高端产品的全面替代。此次中国商用车展，乘龙H7再次亮相，以崭新的状态诠释 “乘龙”悠久的造车底蕴和厚重的品牌内涵。
东风柳汽乘龙H7
13L澎湃动力 奏响最强音
在高速标载运输中，大排量、大马力发动机有效提高车辆运营效率，降低运营成本，而配备大排量、大马力发动机的卡车已经成为现代物流企业的新宠。目前，国内市场上13L及以上排量的卡车并不多见，作为目前国内真正意义上的一款“13L发动机重卡”，搭载康明斯ISZ 13L发动机的乘龙H7自然颇受关注。
乘龙H7配备的康明斯ISZ 13L发动机， 480马力输出，最大扭矩为2321N·M，经济转速区宽至1200～1400转;采用康明斯XPI超高压燃油喷射系统，最高2400bar的喷射压力(行业一般1800bar)，极小的燃烧颗粒及极快的喷射速度，使乘龙H7的动力性得到突破性提升。标配EBP机智人节能系统，通过经济挡、标准挡和动力挡对应不同工况和路况，实现经济节油。关键零部件通过超千万次疲劳试验，通过高寒、高热和高海拔累计里程达900万公里的国内外路试， B10 寿命(10%零部件损坏更换周期)可达160万公里。
技术细节 呈现卓越品质
一台优质发动机，赋予乘龙H7澎湃动力，更多技术细节的应用让乘龙H7呈现出更为卓越的品质。
ISZ 13L发动机+ 12档带同步器直接档铝壳变速箱+FS160小速比后桥的黄金动力链组合，结合弗列加大进气量空滤使用，有效提升燃烧效率及机械传动效率，降低油耗 。
乘龙H7采用龙骨式框架结构驾驶室、WABCO制动阀、前桥盘式制动、再配合JACOBS(皆可博)高效发动机制动系统，打造出乘龙H7出色的主被动安全系统，出色的安全配置给司机多一份保障。
乘龙H7驾驶室宽大舒适，配备驾驶室气囊悬浮，主驾驶气囊座椅，及后桥气囊悬架，让司机享受轿车般的驾乘环境。
乘龙H7配备先进的乘龙V+车联网系统，实现对车辆远程实时监控管理，具备精准油耗、全程货物、安全行车和及时故障管理等9大功能，提高车辆运营效率，的让客户使用更省心。
一部好卡车 静候品鉴
乘龙H7体现了东风柳汽对于物流行业的不断探索及用户需求的不断发掘。可以说，在真正成为用户心中 “一部好卡车”的道路上，乘龙H7的前进步伐不曾停歇。赢得客户的认可，才是“一部好卡车”的最终目标。
一部好卡车 静候品鉴
从上海品鉴会到山东滨州品鉴会，客户均表现出对乘龙H7的浓厚兴趣。本届中国商用车展上，东风柳汽展台位将举办第三场乘龙H7 VIP招商品鉴会，品鉴会现场准备了精彩丰富的活动。一部好卡车，静候品鉴。
责任编辑：宋菲
