据悉，四川省在其“十二五”清洁汽车产业发展规划中提出了全省新增CNG加气站180座，LNG加气站166座；CNG汽车11万辆，LNG汽车8300辆的目标。贵州省提出了2015年前，在全省范围内建设102座加气站，推广天然气汽车17000辆以上。除此之外，相对加气站数量较少的云南和广西两省也正在积极推进油改气步伐。目前，云南全省天然气加气站10座，油改气汽车2000辆，年销售量3000万立方米。这个现状与其“十二五”规划相距甚远。因此，云南省科技厅积极推广车用天然气应用试点，仅新奥燃气目标在2015年就将在当地建设100个加气站的布局，整体市场数量庞大，前景非常乐观。此外，天然气汽车的发展，离不开改装技术的提升，改装规范的落实，贵州省2012年就下发了《燃气汽车改装技术要求，液化天然气客车》地方标准；云南省也发布了《云南车用天然气（压缩天然气CNG、液化天然气LNG）推广应用示范基地项目》，重点推进出租车，驾培车，综合执法车的改装。
本次大会将分别就天然气加气站、天然气汽车相关政策；天然气气源；天然气汽车改装技术及改装规范；整车厂商与天然气企业的合作模式等多个方面综合分析与讨论。将出席本次大会的发言嘉宾有：
1. 吴越，陕西重型汽车有限公司，市场部经理
2. 季春林，潍柴动力西港（潍坊）新能源发动机有限公司，副总经理
3. 杨丽华，云南鼎世新纪能源开发有限公司，总经理
4. 苏禹铭，云南东航物流有限公司，总经理
5. 周亚民，云南中石油昆仑天然气利用有限公司，总经理
6. 刘增兵，云投新奥有限公司，常务副总经理
7. 徐博，中国石油经济技术研究院，高级经济师
8. 王瑞琦，安迅思息旺能源，分析师
目前，会议得到了中石油、中国石化、中海油气电、壳牌中国、哈斯基石油、美国雪佛龙、新奥集团、港华投资、中国燃气、大地燃气集团、查特深冷、中集安瑞科、宁夏清洁能源、宁夏哈纳斯、广东大鹏、摩根士丹利、国能华融、华中铭峰、红杉资本、艾默生过程控制、喜威中国、东长集团、瓦锡兰、潍柴西港、时达集团、华平投资等企业的大力支持。
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